Douglas А-20G, модель 1243 г

Тип: Штурмовик.

Вес:
Пустой: 7740 кг (17,200 lbs).
Взлетный: 10941 кг (24,127 lbs).
С полной нагрузкой: 12240 кг (27,200 lbs).
Размах крыла: 18,69 м.
Длина: 14,63 м.
Высота: 4,83 м.
Площадь крыла: 43,2 кв.м.
Двигатель: 2 x Wrig R-2600-23 Double Сус1опе.
Мощность:
Взлетная: 1600 л.с.
На высоте 3004 м (10000 фт): 1400 л.с.
Максимальная скорость:
На высоте 12400 ft: 339 mph.
На высоте 10000 ft: 317 mph.
Крейсерская: 230-272 mph.
Посадочная: 129 км/ч.
Скороподъемность до высоты 3004 м (10000 ft): 7,1 мин.
Практический потолок: 7864 м (25800 ft).
Дальность с подвесным баком: 1649 км (1025 miles).
Вооружение:
6 x 12,7-мм пулемета Browning М2 в носовой части.
2 x 12,7-мм пулемета Browning М2 в надфюзеляжной турели Martin.
1 x 12,7-мм пулемет Browning М2 в подфюзеляжной огневой точке.
До 2000 lbs бомбовой нагрузки на внутренней подвеске плюс до 2000 lbs на внешней.

Проект А-20G был утвержден 1 июня 1942 года, с февраля 1943 началось серийное производство. Первоначально планировалось установить в носовой части четыре 20 мм пушки (в такой конфигурации было построено 250 машин), но в итоге массовой стала версия, в которой пушки оказались заменены на 12,7-мм пулеметы Browning М2. Носовая часть, по сравнению с предыдущими модификациями, была удлинена, кроме того, остекление оказалось убранным. Оказался убран и резервный пост управление, взамен было усилено бронирование. Начиная с самолетов серии А-20G-10-DO стали устанавливаться улучшенные карбюраторы и фильтры, а с А-20G-20-DО надфюзеляжная огневая точка была заменена на турель Martin с электронным приводом. С этой же серии 7,62 мм пулемет в подфюзеляжной огневой точке был заменен на более мощный Browning М2 калибра 12,7 мм, а также увеличен объем топливного бака.

А-20G стал самой массовой модификацией А-20: всего было построено 2850 самолетов. Самолеты разных серий отличаются различными доработками.

Достоинства: мощное вооружение; хорошая бронезащита.
Недостатки: низкая маневренность.