Пе-3бис 1941 года

Тип: Тяжелый истребитель-бомбардировщик.

Масса:
Пустого: 5800 кг.
Взлетная: 8040 кг.
Длина: 12,66 м.
Размах крыла: 17,13 м.
Площадь крыла: 40,5 м.кв.
Двигатель: 2 х М-105РА.
Мощность: 1100 л.с.
Скорость:
У земли: 448 км/ч.
На высоте 5000 м: 530 км/ч.
Время набора 5000 м: 10,2 мин.
Потолок практический: 9100 м.
Дальность полета: 2100 км.
Вооружение:
1 x 7,62-мм (ШКАС).
3 x 12,7-мм (УБК).
1 x 20-мм (ШВАК).
Бомбы разного калибра на внутренней и внешней подвесках до 700 кг.

По мере поступления самолёта Пе-3 в войсковые части, КБ Петлякова получала постоянные нарекания по поводу слабой защищённости экипажа самолёта и недостаточности вооружения. В связи с этим в сентябре 1941 года было принято решение о доработке самолёта Пе-3. В результате появился опытный усовершенствованный самолёт Пе-3бис, который сразу же был испытан в конце сентября 1941 года. Самолёт Пе-3бис отличался от своего базового самолёта следующими существенными доработками: установлено бронирование экипажа спереди; значительно улучшено вооружение самолёта - взамен пулемётов БК в носовой части фюзеляжа самолёт получил два крупнокалиберных пулемёта УБК, а на месте где располагался нижний крупнокалиберный пулемёт, была установлена 20-мм пушка ШВАК. Вместо турельной установки штурмана с пулемётом ШКАС была смонтирована подвижная установка с пулемётом УБТ; для повышения устойчивости машины при малых скоростях полёта консоли крыла оснащались предкрылками; на всех стёклах кабины устанавливались шторки для предотвращения ослепления экипажа при ночных полетах.

Всего было построено около 300 экземпляров Пе-3бис.

Пе-3бис с большим успехом применялся под Москвой и на других фронтах, а также на морских театрах для действия по кораблям.

Преимущества: Превосходный истребитель-бомбардировщик дальней авиации. Сильное вооружение. Хорошее бронирование экипажа. Большая дальность полёта. Возможность использования, как барражирующего и ночного истребителя-бомбардировщика. Простота и доступность в управлении.
Недостатки: Слабая радиостанция. Отсутствие радиополукомпаса. Малый обзор нижней части передней полусферы. Сложность ориентирования. Ненадёжность работы некоторых электромеханических устройств самолёта.