Пе-2 1944 года (359-ой серии)

Тип: Пикирующий бомбардировщик.

Масса:
Пустого: 6210 кг.
Взлетная: 8580 кг.
Длина: 12,66 м.
Размах крыла: 17,13 м.
Площадь крыла: 40,5 м.кв.
Двигатель: 2 х М-105ПФ.
Мощность: 1210 л.с.
Скорость:
У земли: 472 км/ч.
На высоте 3900 м: 534 км/ч.
Время набора 5000 м: 10,5 мин.
Потолок практический: 8700 м.
Дальность полета: 1200 км.
Вооружение:
2 x 7,62-мм (ШКАС).
2 x 12,7-мм (БК).
1 х 12,7-мм (УБТ или УБК).
Бомбы разного калибра на внутренней и внешней подвесках до 1000 кг.

В 1943 году руководство бывшим КБ Петлякова стало подчинено В.М.Мясищеву, впоследствии известного советского авиаконструктора, создателя стратегических бомбардировщиков. Перед ним встала задача модернизации Пе-2 применительно к новым условиям на фронте. В связи с этим, двигатели М-105РА заменили на форсированные М-105ПФ взлётной мощностью 1210 л.с. Этот шаг был отчасти и вынужденным, так как двигатель Vl-105P снимали с производства, чтобы увеличить выпуск М-105ПФ, необходимого в первую очередь для истребителей. Особенностью этого двигателя было то, что он оптимизировался для малых и средних высот полёта. Поэтому после установки новых двигателей возросла максимальная скорость полёта на высотах до 4000 м, а свыше снизилась. Несколько ухудшились и высотные характеристики Пе-2.

Был осуществлен целый ряд мер по улучшению аэродинамики самолёта. Были установлены обтекатели на щитках пикирования, улучшили герметизацию самолёта, модернизировали турель у штурмана, изменили нижнюю крышку капота двигателя, поставили новые всасывающие патрубки и стали устанавливать индивидуальные выхлопные патрубки, мачту радиоантенны переместили вперед (на козырёк фонаря), изменили верхний люк стрелка-радиста.

Доработка и модернизация самолёта Пе-2 происходила до окончания второй мировой войны.

Преимущества:Сильное вооружение. Улучшенная аэродинамика самолёта. Высокие скоростные показатели на высотах до 4000 м.
Недостатки: Увеличение массы самолёта. Снижение дальности полёта и потолка.