А6М2 Reisin Model 21/Zero модель 1940 г

Тип: Палубный истребитель.

Вес:
Взлетный: 2410 кг.
С полной нагрузкой: 2796 кг.
Длина: 9,06 м.
Размах крыла: 12 м.
Площадь крыла: 22,44 кв.м.
Двигатель: NK1С Sakae-12.
Мощность взлетная: 950 л.с.
Максимальная скорость:
У земли: 425 км/ч.
На высоте 4550 м: 478 км/ч.
Практический потолок: 10000 м.
Дальность: 3050 км.
Вооружение:
2 х 7,7-мм пулемета Туре 97.
2 х 20-мм крыльевые пушки Туре 99.
До 60 кг бомб.

Один из самых известных палубных истребителей Второй мировой, А6М Reisin создавался в качестве замены более ранней модели А5М. Согласно требованиям командования японских ВМС, новый истребитель должен был развивать скорость не меньше, чем 500 км/ч, иметь время полета не менее 8 часов с подвесным баком, а его вооружение должно было состоять из двух 7,7-пулеметов и двух 20-мм пушек.

Первый опытный А6М1 был оснащен двигателем Mitsubishi Tsusei-13 мощностью 730 л.с., первый полет состоялся 1 апреля 1939 года. Поскольку заданной скорости достичь не удалось, третий прототип получил двигатель Nakajima NK1С Sakae-12 мощностью 950 л.с. Этот самолет стал прототипом первой серийной модели, А6М2. Самолеты первых серий были направлены в Китай, где учинили настоящий погром китайским ВВС. В результате своеобразных испытаний в конструкцию самолета были внесены некоторые изменения, в частности, усилили задний лонжерон крыла. К 7 декабря 1941 года японский флот располагал 328 А6М2.

Основные модификации:

• А6М2 модификация, оснащенная двигателями NK1С Sakae-12 мощностью 950 л.с.
• А6МЗ модификация, оснащенная двигателями NK1С Sakae-21 мощностью 1130 л.с.
• А6М5 - модификация, оснащенная двигателями NK1С Sakae-21 мощностью 1130 л.с. У самолета было переделано крыло, а также установлены реактивные патрубки.
• А6М6 дальнейшее развитие А6М5. Самолет получил усиленное бронирование, протектированные баки, вооружение из трех 13,2-мм пулеметов и трех 20-мм пушек.
• А6М7 попытка сделать из А6М6 пикирующий истребитель-бомбардировщик. Была построена небольшая серия.

Достоинства: Скорость и маневренность, на голову превосходящие большинство истребителей противника. Хороший обзор из кабины.
Недостатки: Слабое бронирование кабины пилота. Отсутствие протектированных баков.